Автомобиль Грант, тест-драйв

Автомобиль Грант -народный Тест-драйв…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодняшняя статья будет посвящена автомобилю Гранта. Российский автопром пополнился очередной моделью Волжского автозавода — Ладой Грант. Автомобиль проектировался очень быстрыми темпами с учетом возможной экономии с целью максимального удешевления конструкции.

Автомобиль Грант по замыслу должен закрыть нишу сразу двух семейств — классики и «Самары»…

Автомобиль Гранта имеет современный экстерьер, поддерживающий тенденции сегодняшней европейской моды. Линии кузова не показывают излишеств или неординарных дизайнерских решений. Все выполнено функционально просто, в современном стиле вполне отвечает заявленной цене.

В комплектации «Норма» машина выглядит следующим образом: длина 4260 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм имеет колесную базу 2476 мм на 14-дюймовых колесных дисках. Клиренс автомобиля 160 мм.

Салон

Интерьер, экстерьер автомобиля Гранта выполнен по своей технологии где то напоминает очиртания Рено Логан, особенно дефлектора один в один повторяющие логановские, хотя это может быть и совпадением мысли дизайнеров. Из оснащения автомашины предусмотрена подушка безопасности для водителя в топовой версии система АБС, что несколько странно, так как подобной системой давно комплектуются все европейские автомобили.

Салон выполнен из черного пластика с небольшим рефлением, как панель, так и обивки дверей, смотрится совершенно не скучно. Салон автомашины достаточно просторный и задние пассажирам не будут утомительны дальней дороге. Сзади предусмотрена возможность установки трех детских кресел, что дает возможность путешествовать с детьми всей семьей.

Щиток приборов, без каких либо наворотов, но смотрится по современному имеея на середине небольшой дисплей, куда выводится необходимая водителю информация. Но, почему-то указатель температуры двигателя отсутствует, что несколько напрягает, так как это жизненно важный для работы мотора показатель.

На панели сделано несколько полочек для хранения всевозможных мелких предметов, внизу находятся подстаканники и также имеется полочка. Также на панелях дверей имеются карманы для дорожных принадлежностей.

С целью той же экономии снижено количество деталей и применена цельная штамповка, что заметно отличает Гранту от Калины. Такое исполнение имеет несомненное преимущество – пластик не гремит. Внешне сидения выглядят вполне современно и первой ощущение от посадки достаточно приятное. Регулировок хоть немного, но они длинноходовые и позволяют устроиться водителю практически любого роста.

Проехав же несколько часов начинаешь замечать, что опираешься в основном на каркас сидения, а не на основание из губки, что собственно не настраивает на дальнее путешествие.

Шумоизоляция далека от идеала, в салоне постоянно слышен шум работающего двигателя и трансмиссии. К тому же заметно выражена вибрация, которую постоянно замечаешь по вибрирующей ручке переключения передач.

В плане шумоизоляции однозначно требует дополнительной доработки. Если уже упоминать об отрицательных моментах в плане посторонних шумов, которые несколько напрягают, то стоит отметить следующее: скрип педали тормоза, к тому же на фоне довольно большого ее хода; явные шумы (ощущение как пластмасс о металл или металл об металл) при резких выворотах руля в крайних положениях при активной езде; и какое- то пищание при включении скоростей коробки.

Кстати о КПП, к работе которой необходимо привыкнуть, так как приходится прилагать некоторое усилие, и к тому же включить именно задуманную передачу удается не сразу. Остается правда вероятность, что КПП разработается современем.

Двигатель

Автомобиль Гранта в комплектации «Норма» оснащается 90-сильным, 1.6-литровым, 4-цилиндровым восьми клапанным двигателем. Максимальный крутящий момент составляет 143Нм при 3500 об/мин, двигатель ведет себя довольно активно с самых низов. Чем выше становятся обороты двигателя, тем активнее себя ведет автомашина.

Отличительной особенностью этого двигателя является облегченная шатунно-поршневая группа импортного производства. Разгон до сотни составляет 11.8 сек и максимальная скорость 167 км/час. Средний расход топлива 7л/100 км. Запас топлива -50 литров. В базе автомобиль комплектуется силовой установкой 84л.с, а для топовой версии предусмотрен шестнадцати клапанный, 98-сильный двигатель.

Подвеска

Подвеску автомобиля Granta нельзя назвать мягкой, но в то же время не скажешь, что она излишне жесткая, этакий компромисс, который как нам кажется должен удовлетворить большинство владельцев. Особенно это оценит тот, кто до этого был обладателем классики или автомобиль семейства «Самара». Рулевое управление оснащено электроусилителем, который четко выполняет свою работу.

Передние тормоза дисковые вентилируемые, сзади барабанные. Тормоза достаточно эффективные, но хотелось бы иметь более короткий ход педали. По прямой Гранта устойчиво держит дорогу, но в крутых виражах склонна к сносу передней оси наружу поворота и некоторым кренам, что необходимо всегда помнить.

Автомобиль Гранта спроектирован на удлиненной платформе Лада Калина и хотя официально относится к классу В, но переросла его. Если сравнивать автомобиль с Калиной, то она длиннее ее на 22 см, благодаря полноценному багажнику.

Объем багажного отделения составляет 480 литров, который позволяет поместить скажем пять мешков картошки и дополнительно вместительную коробку. Гранта спроектирована по принципу разумной достаточности, когда имеются все необходимые элементы, но выполнены они с наименьшими затратами. Машина имеет больший размер кузова, более мощный двигатель, на фоне меньшей, чем Калина стоимости.

В чем же дело, нет ли здесь подвоха? Но все объясняется новой разработкой деталей, с целью максимальной экономии. Для наглядности можно рассмотреть бампер, который состоит из трех частей, когда бампер Калины имел девять частей, что было более затратно. Но, несмотря на явный уклон на экономию в конструкции, тем не менее, не забыта безопасность — двери оснащены внутри стальными вставками от бокового удара.

В целом, несмотря на некоторые симптомы «детской болезни», получился хороший современный автомобиль Грант, с довольно тяговитым двигателем, небольшим расходом и за сравнительно небольшие деньги.